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私家车气囊的应用
一、私家车气囊的性
私家车气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，减少受伤的可能性。私家车气囊对于在遭受正面撞击时，的确能保护乘客，即使未系上带，防撞私家车气囊仍足以减低伤害。据统计，配备私家车气囊的车发生正面碰撞时，可降低乘客受伤的程度好达鼠%，甚至在其中有80%的乘客未系上带!至于来自侧方及后座的碰撞，则仍有赖于带的功能。
此外，气囊爆发时的音量大约只有130分贝，在人体可忍受的范围；气囊中78%的气体是氮气，安定且不含毒性，对人体没有危害；爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末，对人体亦没有危害。
二、私家车气囊打开所需要的条件
私家车气囊打开需要适当的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约600之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30km/h，这时私家车气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。
三、对现有私家车气囊的改进
从私家车气囊在使用过程中存在的缺陷可知，现有私家车气囊的基本设计目标是用来对付严重交通事故的，但在一些不太严重，的事故中，系统反应过度，反而会对驾乘人员施加作用过大，适得其反，造成不需要的伤害。
四、私家车气囊的使用
私家车气囊分布在车内前方(正副驾驶位)，侧方(车内前排和后排)和车外三个方向。在正驾驶位的气囊装在方向盘的中间位置，副驾驶位的私家车气囊安装在正前方的平台内部，在意外发生的瞬间可以的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，因为正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形，而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲，造成跟车内构件的相互撞击，另外车内正驾驶位置的私家车气囊可以的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部，避免致命的伤害。侧面气囊系统是保护汽车遭侧面碰撞以及车辆翻滚时乘员的一般安装于车门上，在车辆遭到侧面碰撞会导致车门严重变形，以至于无法开启车门，车内乘员被困于车内，侧面私家车气囊可以的保护车内驾乘人员来自侧面撞击导致的腰部，腹部，胸部外侧，以及胳膊的伤害，确定身体上肢的活动能力和逃生能力。
私家车气囊的缺点：
一、是在低速碰撞不致命情况下，由于气囊起爆使一些近视眼带眼镜的人眼睛受到伤害甚至失明。
二、由于气囊是按大高匹配，而对于孩子来说是致命的，曾经发生过多起气囊在碰撞起爆后将孩子颈椎折断导致案例，为此外洋已立法禁止前排乘座幼童。
三、气囊配合带使用，否则在气囊作用下人有被甩到车外可能。
气囊气体发生器系统中一个重要的部件是气体发生器，它的作用是以足够快的速度产生足够体积的气体，供给气囊.气体发生器较突出的特点是燃爆品，在短的时间(0.03~0.05)s内可使环境发生剧烈变化。
随我国私家车以及公路道路建设的不断优良，文通事故层出不穷，汽车驾驶中私家车气囊得普遍应用和认同。未来私家车气囊技术向着智能化的方向发展，守旧的私家车气囊依据汽车座位安装私家车气囊，忽视了乘客的特别性，致使私家车气囊的保护效果一般，未来智能化的私家车气囊依据不同的乘客，不同的撞击条件，引爆不同的气囊，大程度的保护乘客的。
其次，未来的私家车气囊趋于小型化。新型的气体发生器工作速率不错，瞬时可以产生大量的气体充满气囊，保护乘客的。因气囊状态下小，便于安装。
再者，未来的私家车气囊气体发生器，采用、压缩气体，对人体没有任意危害，并且可回收再利用，价值高。
